Катера, яхты и коммерческий транспорт

Катера и яхты

Морская обивка живёт в условиях, которые для автомобиля были бы катастрофой: постоянная влага, прямое солнце по восемь часов, соль, перепад температур. Поэтому здесь используются специальные материалы с высокой устойчивостью к ультрафиолету, плесени и гидролизу, а швы прошиваются нитью, которая не гниёт и не теряет прочность от воды.

Отдельная тема — основание. Подушка, которая набирает воду, не спасается никакой обивкой: нужен наполнитель с открытой ячейкой, продуманный дренаж и вентилируемое дно. Мы переделываем подушки именно так, поэтому после зимы они не превращаются в мокрые губки.

• Диваны кокпита, кресла рулевого, спальные подушки в каюте.
• Обшивка бортов, рундуков и крышек люков.
• Восстановление жёсткого основания и замена наполнителя.
• Ремонт швов и локальная замена износившихся секций.

Автобусы и микроавтобусы

В пассажирском транспорте обивка изнашивается не от времени, а от количества людей. Ключевое требование — износостойкость и простота ремонта: материал должен держать сотни посадок в день, мыться и, если что-то повредили, меняться посекционно за разумные деньги.

Мы работаем партиями: делаем лекало по одному креслу и шьём комплект, поэтому цена в пересчёте на место получается заметно ниже штучной. Параллельно ремонтируем каркасы и поручни — обычно к моменту перетяжки они тоже просят внимания.

Спецтехника и мототехника

Сиденья погрузчиков, тракторов, квадроциклов и снегоходов живут в грязи, на морозе и под дождём. Для них подбираются материалы с усиленной основой и морозостойкостью, швы делаются с двойным запасом прочности, а по краям добавляется защита от механических задиров.

Как строится работа с юридическими лицами

Работаем по договору и с полным пакетом документов, выставляем счёт, согласуем график, чтобы техника выходила из строя партиями и парк не простаивал целиком. Для крупных заказов делаем образец одного кресла: вы видите результат до того, как запускается вся партия.

Частые вопросы