Услуги: перетяжка и ремонт салона

Как устроена работа мастерской

Салон автомобиля — это не один материал, а десяток разных деталей со своими законами. Сиденье испытывает трение и вес, потолок висит вниз лицом и держится на клее, руль каждый день контактирует с потными ладонями, торпедо годами жарится под лобовым стеклом. Поэтому мы не предлагаем «перетянуть салон» одной строкой в смете: сначала разбираем задачу на части и по каждой решаем отдельно.

Иногда владелец приезжает за полной перетяжкой, а уезжает с реставрацией двух деталей и экономией в несколько десятков тысяч рублей. Иногда наоборот: человек хотел освежить одно кресло, но после осмотра становится понятно, что каркас и поролон уже отработали своё, и правильнее делать комплект целиком. Наша задача — показать варианты и последствия каждого, а решение остаётся за вами.

Основные направления

• Перетяжка сидений — комплектом или по одному креслу, с ремонтом каркасов и заменой наполнителя.
• Перетяжка потолка — от провисшей штатной ткани до алькантары с обходом люка и плафонов.
• Перетяжка руля — гладкая кожа, наппа, перфорация, контрастная строчка, сохранение подогрева.
• Перетяжка торпедо и дверных карт — панель приборов, двери, стойки, козырьки, тоннель, подлокотник.
• Ремонт и реставрация кожи — трещины, потёртости, прожоги, вытянутые швы без полной перетяжки.
• Катера, яхты и коммерческий транспорт — материалы и решения для тяжёлых условий.

Сопутствующие работы

Когда салон уже разобран, логично закрыть сразу несколько вопросов: повторный разбор — это лишние деньги и лишний риск для клипс.

• Шумоизоляция пола, арок и дверей. Делается при снятых креслах и картах, поэтому обходится дешевле отдельного заезда.
• Установка подогрева сидений с выводом кнопки в штатное место панели.
• Монтаж вентиляции сидений с перфорированным материалом и турбинами в подушке и спинке.
• Ремонт механизмов кресел: салазки, регулировки спинки, поясничный упор, замки складывания.
• Химчистка ковролина, багажника и ремней безопасности — чтобы новая обивка не подчёркивала грязь вокруг.
• Обивка багажного отделения, ниши запаски и подкапотной шумки.

С чем мы принципиально не работаем

Есть вещи, за которые мы не беремся, и лучше сказать об этом заранее. Мы не натягиваем новый материал на разрушенный поролон «чтобы подешевле»: такой салон теряет вид за один сезон, а претензии в итоге приходят к нам. Не используем мебельный кожзам и дешёвый винил без автомобильных допусков — на морозе он дубеет и трескается, на солнце ведёт себя непредсказуемо. Не восстанавливаем подушки безопасности кустарно: шов, через который раскрывается airbag, шьётся строго расчётной нитью и с расчётным усилием, здесь нет места импровизации.

Как мы считаем стоимость

Смета складывается из четырёх частей: материал, работа закройщика и швеи, разбор-сборка салона и ремонт основания, если он нужен. Ни одну из этих частей мы не прячем в общую строку — вы видите, за что платите, и можете отказаться от чего-то или заменить материал на более доступный.

Ориентиры по деньгам собраны на странице цен, а точная сумма появляется после осмотра. В договоре она фиксируется: если по ходу работы вскроется скрытый дефект, мы сначала покажем его вам и только потом обсудим изменение сметы.

Частые вопросы